Twee regimes
| Gewone personenauto | Verzamelobject | |
|---|---|---|
| Invoerrecht | 10 procent | Geen |
| Btw bij invoer in Nederland | 21 procent | 9 procent |
| Grondslag | Douanewaarde: prijs, transport en verzekering tot de EU | Douanewaarde |
Het verschil is groot. Bij een douanewaarde van 40.000 euro betaalt een gewone personenauto 4.000 euro invoerrecht en 9.240 euro btw, samen 13.240 euro. Als verzamelobject is dat 3.600 euro btw.
Wanneer een auto een verzamelobject is
In het Nederlandse btw-recht vallen voorwerpen voor historische verzamelingen onder het 9 procent-tarief, maar alleen bij invoer van buiten de EU. Voor motorvoertuigen hanteert de douane Europese criteria. Kort samengevat gaat het om een auto die:
- minstens 30 jaar oud is;
- in originele staat verkeert, zonder wezenlijke wijzigingen aan chassis, carrosserie, motor of aandrijving;
- van een model of type is dat niet meer wordt geproduceerd.
Een gerestaureerde auto kan kwalificeren, zolang onderdelen origineel of gelijkwaardig zijn. Een auto met een moderne motor, een aangepaste carrosserie of een ander chassis valt er meestal buiten. Een expediteur of douane-agent kan vooraf beoordelen of een indeling haalbaar is; bij twijfel kan bij de douane een bindende tariefinlichting worden aangevraagd.
De btw van 9 procent
Het verlaagde tarief voor verzamelvoorwerpen staat op belastingdienst.nl. Een klassieker die binnen de EU wordt gekocht, valt er niet onder; daar geldt de gewone regeling voor gebruikte auto's.
Keuring en BPM
Een klassieker uit de VS heeft geen Europese typegoedkeuring en krijgt bij de RDW een individuele goedkeuring. Bij een bouwjaar van voor 1978 neemt de controle van de registratie meer tijd. Voor de BPM geldt de forfaitaire tabel: na 17 jaar en 10 maanden is geen BPM verschuldigd. Vanaf 40 jaar volgt vrijstelling van motorrijtuigenbelasting en vanaf 50 jaar vervalt de APK-plicht; zie klassiekers en belasting.
Aandachtspunten in de VS
- De title moet vrij zijn van liens en overeenkomen met het chassisnummer. Bij oudere auto's staat soms een motornummer als identificatie.
- Een auto die zijn hele leven in een droge staat heeft gereden, heeft vaak weinig roest, maar kan uitgedroogde rubbers en een verweerd interieur hebben.
- Amerikaanse verlichting en richtingaanwijzers moeten voor de RDW vaak worden aangepast.
- Transport per container beschermt beter dan roll-on-roll-off, maar kost meer.
Hoe de kosten van invoerrecht, btw, transport en keuring optellen, laat de rekenhulp voor de importkosten zien, met de keuze voor het verzamelobjectregime. De algemene punten voor Amerikaanse auto's staan bij een auto uit de Verenigde Staten.